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四川两个交通项目迎来新进展
泸州市神臂城长江大桥（图片由蜀道集团提供）
5月27日0时，泸州市神臂城长江大桥将正式通车，结束两岸群众隔江相望、舟楫以渡之苦，让“摆渡”成为历史篇章。神臂城长江大桥为原泸州市合江新城过江通道（白沙长江大桥），是泸州市重要的渡改桥项目之一，列入了国省重点规划，为省、市重点项目。该项目于2019年11月正式开工，今年5月建成通车，建设工期42个月。神臂城长江大桥全长1321.7米，桥面宽27.5米，主跨520米，属同类型桥梁跨径世界第一。大桥为双向四车道，设计时速60公里，最外侧铺设人行道、非机动车道。
泸州市神臂城长江大桥作为重要的渡改桥项目，建成可撤销大桥、丁石岩、白沙三个渡口，将两岸路程从2小时缩短为2分钟，消除长江渡运安全隐患，方便两岸群众安全出行，惠及群众达30万人。此外，大桥建成将进一步盘活当地荔枝、真龙柚等特色农产品和神臂城镇等稀缺旅游资源，同时也将进一步织密当地交通运输网络，有效推动泸州交通网络实现一体化与长江经济带发展，助力泸州加快融入成渝地区双城经济圈。
沿江高速西宁河特大桥主拱合龙
全线2025年建成通车
沿江高速西宁河特大桥主拱合龙（图片由蜀道集团提供）
5月26日，随着最后一块长15米、重81.6吨的拱肋节段吊装到位，世界第二大跨径劲性骨架外包砼拱桥——沿江高速宜金段西宁河特大桥主拱顺利合龙。西宁河特大桥作为国内首例8管对接劲性骨架拱桥，其拱肋安装精度要求极高，缆索吊装系统施工难度大。大桥建设团队不断探索、反复论证，以技术创新实现精准对接、以智能系统确保吊装稳定、以降耗节能减轻生态影响逐项攻克了施工过程中的难点。四川沿江高速为国内高速公路建设史上，单体投资最大的项目。全线于2017年开工建设，计划于2025年建成通车，这条高速是完善四川山区交通路网的重点工程，也将成为国家从打赢“脱贫攻坚”战到实施“乡村振兴”战略伟大跨越的有力见证。作为贯穿大小凉山彝区、服务乌蒙山区的民生大通道，沿江高速建成通车后，将为四川增添一条新的西向出川大通道，对实现我国西南五省七方经济协调、区域合作，乃至“一带一路”建设在南亚、东南亚的推进具有重要意义。
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